园林景观设计
老铁轨路变成中央公园(2013-08-11)
门多萨市坐落在阿根廷安第斯山脉脚下,在行政上属于门多萨省。安第斯山脉一带属于典型得地中海气候,其葡萄酒酿造工业具有得天独厚的优势。虽然门多萨市的气候条件与沙漠气候相似,但这座城市的绿化程度很高。随着历史变迁,慢慢拥有了一种独特的城市魅力。这座城市的地标是城市沟渠系统,远处的河流为沟渠提供水源,贯穿整座城市,从而形成一个卓有成效的灌溉系统。
门多萨市的总人口为15万人,市内原有一座大型公园和几个小型公园和广场,然而在20世纪90年代,出现了城市居民向城市外围迁移的现象。为了改变市民向村镇流动的现状,2000年,当地市政府决定在城市中心区一块废弃的土地上兴建一座大型公园,以有效改善门多萨市的人居环境。
这座全新的城市公园占地面积约为14万平方米。该场地原本属于阿根廷政府,过去是重要的铁路服务区,建有一座枢纽火车站和许多铁路仓库。经过协商,场地的土地所有权划归门多萨市政府所有。门多萨市政府举办了一场国际招标大赛,在比赛中择优选择出改造该场地的设计方案。门多萨公园的建设分为两期,一期工程主要是建设占地9万平方米的公园主体。二期工程是在修缮后的铁路仓库中建设文化设施。
在门多萨市政府举办的这场国际性竞赛中,来自布宜诺斯艾利斯的一个建筑师团队最终获得大奖,他们往返于布宜诺斯艾利斯与门多萨之间,反复考察场地,最终提交了设计方案。至今门多萨公园的一期已经完工,修缮铁路仓库的二期工程将于今年施工。
该场地原为铁路枢纽,建有众多的铁道,设计师在进行设计时充分考虑了场地的现状。作为该项目的主设计师,建筑师Daniel Becker说:“该项目的设计并不是基于场地的地理位置(场地恰好位于门多萨市的中心),而是基于场地原有铁路线的几何构造。”
场地原有的铁路线纵横交错,形成多种多样的几何图形,设计师巧妙地利用这一现状,将它们视为具有特别意义的“疤痕”。这些“疤痕”充满象征意义,构成了该设计的基础。一方面,场地原有的南北方向的铁路仓库决定了新建的步道和公园其他建筑元素(如地面铺装、绿化区和人工湖等)的走向;另一方面,设计师们划分的场地区域和景观元素在轮廓上与原有的铁路线相呼应。
门多萨公园的主体部分占地9万平方米,而原有的铁路仓库占地约5万平方米,二者由场地原有的一条南北方向的机动车道分隔开来。在市政府组织的国际设计竞赛中,设计要求之一便是在公园主体与铁路仓库之间建立一种有形的联系。为此设计师们在二者之间新建了一座人行桥,桥下建有地下通道,以保证这条机动车道的正常通车,并且在公园边界建造了挡土墙。新建的人行桥与场地原有的铁路线相互呼应,直接连通着公园的带状步道。
该项目的另一大突出贡献是使门多萨公园突破了大型公园的功能限制,具有了城市广场的功能,成为大型公园与城市广场的功能结合体。设计师们在场地设计了两种截然不同又清晰可辨的景观元素:一是由草坪斜坡和树丛组成的绿色缓冲,它直观地将人工湖围合起来,并且延伸到公园周边;二是公园中心的传统形式广场,与其说这是一座大广场,不如说这是由一系列彼此相连的小广场组成的广场区,适合举行各种各样的活动,为了鼓励人们经常到此进行体育活动,设计师们还设计了一条环形慢跑道。此跑道与其他道路位于同一水平高度上,跑道两侧树木林立,花香浓郁。
公园内的3条二级道路勾勒出公园的轮廓,沿着这3条二级道路分布着数个停车场,而恰当地解决停车问题也是设计大赛地要求之一。
该项目的“心脏”由一系列水平延伸的道路组成,大部分道路经过铺装形成绿色步道,木质步道和水台等。考虑到场地景观元素多是南北走向,设计师们新建了一条长长的混凝土挡墙以平衡场地的高差,挡土墙本身在空间上切割了道路,形成道路有形的终点,同时其也是水景的重要构成要素。该场地的高处建成了阶地,俯视着公园的低处空间,而高处与低处通过不同宽度,不同形状的台阶相互连接。
轮廓分明的带状元素清晰的标示出公园的走向,并且清晰地界定了公园内的各个区域;在门多萨公园的东南端,挡土墙将公园与时钟广场连接起来,时钟广场是一座小型广场,主要作为人行通道,且设有一处日冕。门多萨公园内建有许多水景,如瀑布和喷泉等,水的灵动与清凉使公园里的游人络绎不绝(在酷热的天气里尤为如此),而在夜晚,通过精巧的照明设计,水景散发出别样的魅力,成为游人集会的主要场所。
公园内建有一座大型人工湖,灵动的水是人工湖景观最为重要的元素。人工湖两侧是铺满绿草的斜坡,游人或漫步在草地上,或在树下休息乘凉,与大自然亲密的接触。青青的垂柳掩映着木质平台,雅子们在湖里游来游去。远处青山在望,与公园内的地面铺装(如石子路等)形成视觉反差。一座平台延伸到人工湖的上方,其外形酷似码头。这座平台是孩子们的最爱,他们从山坡上一路奔跑着来到这里,在大自然的怀抱中畅快淋漓的玩耍。在这座平台的尽头,场地原有的一颗大树被完好的保留下来,为游人提供荫蔽的同时,见证着场地的旧貌与新颜。
设计师们同样关心细节的设计,包括每一处景观小品,灯柱和游乐场等,尽管设计师们设计的景观小品没有全部应用在场地中,但是这些小品为公园增添了一种建筑魅力。公园内的厕所由混凝土建成,集中在一个方形区域,厕所朝向公园的主要外立面由木质长板组成。所有的木质长板组成一个大的木质平面,与公园内的带状线条相互呼应。公园内的售货亭和保安室的面积比公厕的面积小很多,但是采用的设计手法相同,均采用混凝土与木质长板相结合的建筑形式。
公园内的游乐场位于挡土墙和瀑布前方,游乐场内各种设施齐备,并且错列分布,与公园内的许多设计元素相呼应,使游人不禁想起场地原有的纵横交错的铁道。公园的植物景观遵循“诗意”的设计原则,一排排繁茂的花丛穿插在游乐场中,高大的杨树成排林立在人行桥两侧,紫薇花丛点缀在小路两旁。在公园一期建成之后的短短几年之中,公园内的游人络绎不绝,熙熙攘攘,分外热闹。然而公园的维护成本却高于预算的水平。设计师们不得不放弃了部分最初的设计方案。
公园的二期工程将会修缮铁路仓库,工期较长,尽管到目前为止,门多萨市政府尚未决定是否将设计大赛中的获奖方案全盘实施,但是在过去的十年,该项目的建设一直本着最初的设计原则稳步的进行。该场地潜力巨大,将会继续带给游人意想不到的视觉体验。



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